? 船東達飛輪船日前表示，正在考慮訂造LNG動力超大型集裝箱船。達飛輪船預計將訂造最多9艘20000TEU以上超大型集裝箱船，訂單包含6艘新船訂單及3艘備選訂單，船舶運力將超過。這一訂單預計交易總額將超過14億美元。預計中國船廠可能將為新造船提供融資。

據新造船經紀人消息稱，達飛輪船正在向船廠就“gas ready”型集裝箱船進行詢價。據悉，這批集裝箱船預計將采用LNG動力設計，造價可能為每艘1.5-1.6億美元，而加裝LNG動力可能將為每艘船增加至少2000萬美元的成本。

? 達飛輪船表示，公司此前對于LNG供氣基礎設施的準備狀態、LNG燃料艙對集裝箱船運力造成的影響、未來燃料定價以及目前集運市場的困境的擔憂阻礙了其訂造LNG動力超大型集裝箱船的行動。

? 不過，在LNG燃料供氣部門工作人士表示，如果行業內一個關鍵運營商決定訂造LNG動力船，這將成為對其他運營商發出采取類似行動的一個信號，而這一模式在最近的郵輪領域也有所反映。

? 一家設備制造商表示，如果達飛輪船決定訂造LNG動力船，那么這對于其他航運公司而言也將會成為一個商業案例，從而成為其他公司跟隨這一行為的驅動力。

據了解，達飛輪船此舉似乎是為2020年實施更嚴格的海洋污染物排放法規而進行的公開準備。今年早些時候，達飛輪船現任首席執行官Rodolphe Saade與法國能源公司道達爾總裁和首席執行官Patrick Pouyanne簽訂了為期3年的諒解備忘錄。根據該備忘錄，道達爾同意結合其專業知識來滿足新要求。

根據協議，道達爾將通過成為達飛輪船的“多用途供應商”來支持達飛輪船。據了解，該公司正在為集裝箱船的LNG動力燃料艙設計和加氣供應提供解決方案。而參與達飛輪船新造船項目的船廠不愿意透露更多新造船的討論細節。

一位經紀人預計中國船廠可能將為新造船提供融資。經紀人稱，所有的主要船廠都會渴望接獲這種大型集裝箱船訂單，以便在訂船活動寥寥無幾的新造船市場中吸收手持訂單量。

? 業界觀察人士則表示，達飛輪船具有充分的理由訂造新船。目前船廠造價十分便宜，同時達飛輪船在去年6月收購東方海皇和美國總統輪船時，未能獲得這一類型的集裝箱船。不過，作為海洋聯盟的一部分，達飛輪船不太可能會通過任何訂單來過度擴展其財務狀況。